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首列可变编组动车组通过验证 载客定员可提升

添加时间:2019-02-24

客流量大的地域,可利用双层、长编组、大运能动车组;客流量少的地区,可采用短编组列车。载客定员最多提升70%……昨天,我国首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验,通过独有的可变编组验证,具备出厂条件。此前,该动车组已申请专利近80项,获得中国精良产业设计奖金奖、中国设计智造奖。

据介绍,中车唐山公司在双层动车组范围领有雄厚的技术实力和丰富的产品教训。1998年,公司研制出中国首列双层内燃动车组,开行“庐山号”城际旅行专列。2017年,公司中标美国费城双层动车组名目,我国轨道交通装备特别是不锈钢双层车产品首次出口北美干线铁路。在可变编组动车组新车型中,双层二等座车、双层VIP车、双层餐货和客货合造车等均为双层构造,达到了国际一流水平。

中车唐山公司自主研发的可变编组动车组,是中国中车工业平台化系列动车组的第一款产品,被车迷赞为动车组中的“变形金刚”。研发团队践行工业设计与制造业深度融合的理念,冲破了牵引能源系统集成、网络操纵、车端连接等关键技能,运用模块化、集成化、单元化设计,攻破了高速列车固定编组模式,对动车组设备、功能和结构进行从新设计和定义,研制出双层座车、大定员纵向卧铺车、VIP车、商务座车、座卧转换卧铺车、餐货跟客货合造车等全新车型。

近日,首列可变编组动车组在中车唐山公司实现全部60余项厂内实验。吴宏道摄

高速动车组诞生半个多世纪以来,由于技巧限度,普遍采用相对固定的编组方法。我国目前在用的能源分散型动车组,都是采取8节或16节车厢固定编组方式,只能整列经营、整列测验。铁路运输有客流淡旺季之分,春运期间跟日常差别巨大。固定编组动车组不可拆编,不能增加车厢应付客流高峰,也不能减少车厢以减少支出或避免运力浪费,客流和运能常常形成瓶颈。